Seit 1978 ist Höly vielen Bikerinnen und Bikern ein Begriff. Als einer der ältesten Kawasaki-Händler in Deutschland halten wir den „Grünen“ seit über 45 Jahren die Treue.

Bereits 1984 war Höly Bimota-Importeur in Deutschland, was uns bis heute stolz macht.

Ronald Schnepf startete 1990 seine Karriere bei Höly und übernahm nur 5 Jahre später die Geschäftsführung

Ein Jahr darauf gesellte sich eine weitere Marke zum Höly-Team: Von 1996 bis 2017 verkauften, reparierten und tunten wir als Vertragshändler auch die Marke Aprilia. Moto GP Fahrzeuge

Auf der Sachsenring-Ausstellung für MotoGP-Umbauten besuchte Yoda unseren Stand und äußerte den Wunsch, einen Termin mit uns und Lucas Design für kommenden Sonntag im MotoGP Kawasaki Hospitality-Bereich zu vereinbaren. Beeindruckt von unseren Arbeiten, beauftragte er uns mit allen Designarbeiten für die MotoGP-Verkleidungen.

Als wir die Farbe für die Verkleidungen mischen wollten, intervenierte Yoda und erklärte, dass die Farbe japanischen Ursprungs sei und aus Japan bezogen werden müsse. Folglich wurde die Farbe aus Japan importiert. Alle MotoGP-Motorräder wurden anschließend von uns in Zusammenarbeit mit Lucas Design lackiert und beklebt.

Die Kawasaki Z 1000 RR, die dank verschiedener Modifikationen eine Leistung von 158 PS bietet. Das Fahrerlebnis ist aufregend, insbesondere wenn der Motor ab 7000 U/min aggressiv anspricht. Die Sitzhaltung ist hoch und angriffslustig, was perfekt zum Charakter des Motors passt. Trotz des kopflastigen Designs bietet das überarbeitete Öhlins-Fahrwerk eine zielgenaue und präzise Lenkung.

Bei Höly haben wir den 650er-Reihentwin der ER-6n, ER-6f und Versys aufgepumpt, von 72 auf 98 PS. Die ER-6RR erreicht eine Drehzahl von bis zu 10.600 U/min und verfügt über ein Fahrwerk mit der ZX-6R-Gabel und einem Wilbers-Racing-Federbein. Das neue Design und die beeindruckende Leistung des getunten Motors von Dieter Briese wurden von zahlreichen europäischen Zeitschriften publiziert.

Durch die neuen Dekore für ihre Fahrzeuge in der Moto GP war Kawasaki von der Qualität unserer Umbauten begeistert. Das Team beauftragte uns beispielsweise damit, die Motocross-Maschinen für Anthony West und John Hopkins zu liefern und zu gestalten. Auch das Styling der Hopkins Edition "Höly ZXR Hopkins", eine Sonderedition im MotoGP-Stil, wurde von uns entwickelt. Diese Edition war bei jedem MotoGP-Rennen in der Hospitality zu sehen, insgesamt wurden etwa 30 Exemplare produziert.

Als Dank für die Leistungen des Hayate-Teams (ehemals Kawasaki) in der MotoGP überreichten wir Marco Melandri (MotoGP- und Superbike-Fahrer) während des Sachsenring-GPs ein Minibike im originalen Hayate-Design. Dieses Geschenk markierte zugleich einen Abschied, da Kawasaki (Hayate) ab diesem Zeitpunkt nicht mehr in der MotoGP vertreten war.

Aufgrund des Engagements von Suzuki in der MotoGP hat uns das Unternehmen den Auftrag für 150 Suzuki Sonderserien Yoshimura Edition erteilt. Wir haben kreativ Hand angelegt und für eine einzigartige Lackierung und Beklebung gesorgt.

Die "Ninja Monster", die wir bei Höly präsentierten, war eine beeindruckend modifizierte Kawasaki mit 195 PS und einem Gewicht von nur 161 kg, speziell konzipiert für den Einsatz auf der Rennstrecke. Dieses Motorrad war das Ergebnis unserer langjährigen Erfahrung als Kawasaki-Händler und Tuner. Das geringe Gewicht wurde beispielsweise durch eine hintere Bremse erreicht, die von einem Downhill-Fahrrad auf das Rennbike adaptiert wurde. Exklusive Tests wurden von der Zeitschrift Motociclismo durchgeführt welche extra die Rennstrecke in Monza für einen Nachmittag gemietet hatten, um ausgiebige Tests durchzuführen. Die Italiener waren begeistert.

Wir baten darum, zwei bis drei langsame Runden zu fahren und die Italiener sagte „capisco, sì sì, tutto bene“. Nicht einmal nach einer Runde standen wir an der Boxengasse und hörten das Motorrad bis in den Drehzahlbegrenzer schreien. Als er zurückkam, sagte der Fahrer auf Italienisch "Scusa, ich konnte nicht anders", und wir waren erleichtert, dass alles gehalten hat.

Modifikationen wie einer geänderten Airbox, bearbeiteten Kolben, Titan-Carbon-Anlage von Akrapovič und Heck und schwinge von der ZX 10 genommen und passend gemacht

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Straßenvariante

Gwen giabbani Kawasaki sp 2008 Sektor designt mit Ronny Lucas Design und Teile eingebaut. Superbike idm

Gewicht: 156 kg Leistung: 110 PS (ursprünglich 72) RAM-AIR 4 statt 2 Einspritzdüsen Fein ausgewuchtete Kurbelwelle Ausgleichswelle wurde entfernt Öhlins-Federung Kineo-Räder und und und .....

Im Jahr 2015 führten wir stolz eine neue Marke in unserem Sortiment ein: Husqvarna.Von 2015 bis 2018 waren wir Husqvarna-Händler für euch.

Kamen wir wieder zu unseren Wurzeln.

Gemeinsam mit Alexander Luca Schnepf, dem Sohn von Ronald Schnepf, setzen wir erfolgreich neue Designideen von der Theorie in die Praxis um. Das Projekt wurde von Kawasaki in Auftrag gegeben und kommt ins Museum in Speyer wie die Underdog und die SuperSys.